1. Carroceria e chassi de automóvel. Como os materiais compósitos à base de polímeros reforçados com fibra de carbono-têm resistência e rigidez suficientes, eles são os materiais mais leves para a fabricação de peças estruturais importantes, como carrocerias e chassis de automóveis. Espera-se que a aplicação de materiais compósitos de fibra de carbono possa reduzir o peso da carroceria e do chassi do automóvel em 40% a 60%, o que equivale a 1/3 a 1/6 do peso da estrutura de aço. O Laboratório Britânico de Sistemas de Materiais estudou o efeito de redução de peso de materiais compósitos de fibra de carbono. Os resultados mostram que o corpo em material polimérico reforçado com fibra de carbono pesa 172 kg, enquanto o corpo em aço pesa 368 kg, uma redução de peso de cerca de 50%.
2. Pastilhas de freio. A fibra de carbono também é usada em pastilhas de freio devido à sua proteção ambiental e resistência ao desgaste, mas os produtos que contêm materiais compósitos de fibra de carbono são todos caros, portanto, esse tipo de pastilha de freio é atualmente usado principalmente em carros bons. Os discos de freio de fibra de carbono são amplamente utilizados em carros de corrida, como carros de corrida de F1. Pode reduzir a velocidade do carro de 300 km/h para 50 km/h numa distância de 50 m. Neste momento, a temperatura do disco de freio aumentará para mais de 900 graus e o disco de freio ficará vermelho devido à absorção de uma grande quantidade de energia térmica. Os discos de freio de fibra de carbono podem suportar temperaturas de 2.500 graus e têm uma estabilidade de frenagem muito boa.
3. Rodas. A série de rodas lançada por especialistas alemães em fabricação de rodas adota um design de duas-peças. O anel externo é feito de fibra de carbono e o cubo interno é de liga leve, com parafusos de aço inoxidável. É cerca de 40% menor que o peso das rodas comuns do mesmo tamanho. Tomemos como exemplo uma roda de 20{12}} polegadas. O peso da roda é de 6 kg, enquanto a roda geral pesa cerca de 18 kg. A roda especial para carro de última geração tipo RX-X- feita de CFRP pela Kahm Company no Reino Unido pesa apenas 6 kg, pode viajar em alta velocidade e pode minimizar a força de inércia radial da roda. A roda de fibra de carbono/magnésio mais leve do mundo, desenvolvida pela DYMAG Company no Reino Unido, consiste em uma rede de roda de fibra de carbono e um disco de freio de magnésio, que são conectados com ferragens especiais revestidas de titânio.
4. Eixo de transmissão. A tensão do eixo de transmissão do automóvel é relativamente complexa, especialmente quando ele precisa suportar um grande torque. As características de anisotropia, alta resistência específica e módulo específico relativamente baixo de materiais compósitos reforçados com fibra de carbono são totalmente consideradas, de modo que o uso de eixo de transmissão compósito reforçado com fibra de carbono pode substituir produtos metálicos e atender aos requisitos de uso. O eixo de transmissão de fibra de carbono não só reduz 60% do peso, mas também tem melhor resistência à fadiga e durabilidade.
Como corrente principal do futuro desenvolvimento de materiais automotivos, os materiais de fibra de carbono desempenharão um papel muito importante na futura indústria automotiva. A aplicação desses novos materiais compósitos de fibra pode atender aos requisitos funcionais de resistência a altas temperaturas, alta resistência e redução de vibração e ruído dos automóveis, realizar modularização de design, eficiência de produção e reciclagem de materiais e reduzir ainda mais peso e custo.